Phó Cục trưởng Hà Văn Siêu tham dự tọa đàm. Ảnh: BTC

Tham dự còn có đại diện Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng), Sở Du lịch TP. Hồ Chí Minh, các hãng hàng không, các doanh nghiệp, các chuyên gia, các cơ quan thông tấn báo chí…

Tổng Biên tập Báo Thanh Niên Nguyễn Ngọc Toàn phát biểu khai mạc tọa đàm. Ảnh: TITC

Phát biểu khai mạc, Tổng Biên tập Báo Thanh Niên Nguyễn Ngọc Toàn cho biết, ngành hàng không và du lịch đã có năm 2025 thành công rực rỡ và có một khởi đầu 2026 đầy khí thế. Nhưng chiến sự Trung Đông đột ngột xảy ra vào cuối tháng 2 và kéo dài cho đến hôm nay, không chỉ kéo theo giá xăng dầu tăng vọt, ảnh hưởng đến chi phí đầu vào của giá tour, giá vé máy bay mà nguy hiểm hơn là tình trạng khan hiếm nhiên liệu.

Trong bối cảnh đó, buổi tọa đàm được kỳ vọng trở thành diễn đàn để cơ quan quản lý, doanh nghiệp và chuyên gia cùng tìm kiếm những giải pháp khả thi, giúp hai ngành kinh tế dịch vụ mũi nhọn vượt qua giai đoạn đầy biến động này. Sự hiện diện đầy đủ các bên liên quan sẽ mang đến góc nhìn đa chiều, từ điều hành chính sách đến chiến lược doanh nghiệp, nhằm giúp Chính phủ có thêm cơ sở tham khảo cho các quyết sách hỗ trợ kịp thời.

Hàng không thích ứng linh hoạt, hài hòa lợi ích doanh nghiệp và khách hàng

Trao đổi tại tọa đàm, ông Đặng Anh Tuấn - Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho biết, giá nhiên liệu cho máy bay Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với trước khi chiến sự nổ ra, tạo ra áp lực rất lớn lên giá vé máy bay và mạng đường bay.

Ông Đặng Anh Tuấn - Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines phát biểu tại tọa đàm. Ảnh: TITC

Để ứng phó, Vietnam Airlines đã kích hoạt cơ chế điều hành đặc biệt nhằm tối ưu vận hành, xây dựng dải giá linh hoạt (tối đa 80% giá trần). Quan điểm xuyên suốt là không chuyển toàn bộ gánh nặng chi phí sang hành khách mà cùng chia sẻ khó khăn. Dù giá vé có thể điều chỉnh trong thời gian tới, hãng khẳng định sẽ cân đối hài hòa giữa quyền lợi người tiêu dùng, năng lực cạnh tranh và mục tiêu tăng trưởng dài hạn. Đồng thời, Vietnam Airlines kiến nghị cơ quan quản lý xem xét điều chỉnh giá trần hoặc cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu theo diễn biến thực tế, nhằm tạo dư địa ứng phó linh hoạt trước biến động khó lường của thị trường năng lượng toàn cầu.

Ông Tô Việt Thắng, Phó Tổng Giám đốc thường trực Vietjet chia sẻ tại tọa đàm. Ảnh: TITC

Trước biến động mạnh của thị trường năng lượng và địa chính trị, ông Tô Việt Thắng, Phó Tổng Giám đốc thường trực Vietjet nhận định, ngành hàng không với độ mở cao, đang chịu tác động trực diện và sâu rộng. Chi phí nhiên liệu hiện chiếm 30 - 40% tổng chi phí vận hành, trong khi giá đã tăng gấp 3 lần, vượt xa các kịch bản ứng phó trước đó, buộc các hãng phải nâng cao năng lực dự báo và quản trị rủi ro. Trên bình diện toàn cầu, khoảng 60% hãng hàng không đã tăng giá vé, cắt giảm lịch bay hoặc tạm dừng một số đường bay. Giá vé trung bình tăng từ 5 - 20%, kèm theo phụ thu nhiên liệu tùy theo chặng bay và thời điểm; ngay cả vận tải hàng hóa cũng không nằm ngoài xu hướng này. Tại Việt Nam, cơ quan quản lý đã chủ động phối hợp với các hãng tìm kiếm nguồn cung nhiên liệu mới, triển khai các hợp đồng tương lai và điều chỉnh kế hoạch khai thác phù hợp. Ở cấp độ doanh nghiệp, Vietjet xác định quản trị rủi ro là trọng tâm, đồng thời duy trì ưu tiên cao nhất cho an toàn vận hành. Hãng đã đẩy mạnh các giải pháp tối ưu hóa như tiết kiệm nhiên liệu, khai thác đội bay hiệu quả hơn (giảm tới 20% mức tiêu thụ), tối ưu từng chuyến bay và ứng dụng công nghệ AI để kiểm soát chi phí. Dù đối mặt nhiều thách thức, đại diện doanh nghiệp bày tỏ tin tưởng rằng với sự đồng hành của cơ quan quản lý và khách hàng, ngành hàng không vẫn có thể thích ứng hiệu quả, tiếp tục giữ vai trò kết nối quan trọng cho tăng trưởng kinh tế và phát triển du lịch.

Ngành du lịch chủ động tái cấu trúc thị trường, đa dạng hóa sản phẩm

Về giải pháp ứng phó của ngành du lịch TP. Hồ Chí Minh trong bối cảnh hiện nay, ông Trần Ngọc Đông Quân - Trưởng phòng Quản lý lữ hành, Sở Du lịch TP. Hồ Chí Minh - cho biết, ngành du lịch Thành phố đang chủ động chuyển hướng thích ứng theo hướng linh hoạt và bền vững hơn. Ở cấp doanh nghiệp, thay vì cạnh tranh giá, các đơn vị tập trung nâng cao giá trị sản phẩm thông qua tối ưu hóa hành trình, đa dạng hóa trải nghiệm và phát triển mạnh các dòng sản phẩm du lịch nội đô, nội địa, ngắn ngày, du lịch xanh. Đồng thời, việc tách chi phí nhiên liệu khỏi giá tour giúp tăng tính minh bạch và củng cố niềm tin của khách hàng.

Ông Trần Ngọc Đông Quân - Trưởng phòng Quản lý lữ hành, Sở Du lịch TP. Hồ Chí Minh trao đổi tại tọa đàm. Ảnh: TITC

Về phía cơ quan quản lý, Sở Du lịch Thành phố triển khai hai định hướng trọng tâm. Thứ nhất là tái cấu trúc sản phẩm và thị trường theo cả ngắn hạn và dài hạn, thích ứng với biến động chi phí. Thứ hai là đẩy mạnh các chương trình kích cầu và hỗ trợ doanh nghiệp thông qua các sự kiện lớn, qua đó tăng cường liên kết giữa hàng không và lữ hành để xây dựng các gói sản phẩm tối ưu chi phí, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ thay vì chạy đua giảm giá. Song song đó, Thành phố chú trọng phát triển sản phẩm du lịch đa dạng, đặc biệt là du lịch đường thủy, nội đô và khai thác hiệu quả hệ thống giao thông công cộng như metro. Thị trường cũng được tái định hướng, ưu tiên các thị trường gần và phân khúc khách chi tiêu cao, ít bị ảnh hưởng bởi biến động giá, như khách MICE và du lịch y tế.

Bà Trần Nguyện - Phó Tổng Giám đốc Khối Giải trí - Nghỉ dưỡng, Tập đoàn Sun Group chia sẻ tại tọa đàm. Ảnh: TITC

Tại tọa đàm, bà Trần Nguyện - Phó Tổng Giám đốc Khối Giải trí - Nghỉ dưỡng, Tập đoàn Sun Group cho biết, biến động giá nhiên liệu đang tạo ra áp lực lớn lên toàn bộ hệ sinh thái du lịch - hàng không - vui chơi, giải trí của doanh nghiệp. Việc sụt giảm khách từ các thị trường xa đã ảnh hưởng đến công suất phòng và lượng khách tại các khu vui chơi, nghỉ dưỡng, đặc biệt trong bối cảnh thị trường nội địa nhạy cảm về giá và ngành du lịch đang bước vào mùa cao điểm hè. Trước thách thức đó, Sun Group triển khai loạt giải pháp ứng phó theo hướng tối ưu chi phí và tái cấu trúc thị trường. Doanh nghiệp tập trung kiểm soát vận hành nhưng vẫn giữ chất lượng dịch vụ, đồng thời chuyển hướng khai thác các thị trường gần như Đông Nam Á và Ấn Độ. Lợi thế hệ sinh thái cũng được tận dụng để “gánh đỡ” lẫn nhau, thông qua các gói ưu đãi liên kết giữa hàng không, lưu trú và vui chơi, với mức giảm giá lên đến 30%, cùng định hướng phát triển sản phẩm trọn gói nhằm tối ưu chi phí cho du khách. Bên cạnh đó, hoạt động truyền thông quốc tế tiếp tục được đẩy mạnh, nhấn mạnh hình ảnh Việt Nam là điểm đến an toàn, thân thiện.

Giữ vững niềm tin của du khách, tối ưu hóa trải nghiệm

Phát biểu tại tọa đàm, Phó Cục trưởng Hà Văn Siêu nhấn mạnh mối quan hệ gắn bó mật thiết giữa hàng không và du lịch, sự ổn định của một bên có ý nghĩa quyết định đến sự phát triển của bên còn lại.

Phó Cục trưởng Hà Văn Siêu phát biểu tại tọa đàm. Ảnh: BTC

Ông cho biết, trong bối cảnh biến động toàn cầu, Việt Nam được đánh giá có lợi thế khi cơ cấu thị trường khách tương đối tích cực, thị trường Đông Bắc Á chiếm 55%, 20% từ các nước ASEAN…, tạo dư địa để duy trì tăng trưởng nếu khai thác đúng hướng. Chiến sự đã ảnh hưởng đáng kể nguồn khách từ Trung Đông, Châu Âu và Bắc Mỹ, giá nhiên liệu tăng cao làm tăng chi phí đầu vào của tất cả chuỗi cung ứng và người tiêu dùng có xu hướng cắt giảm chi tiêu, ảnh hưởng trực tiếp đến ngành du lịch.

Toàn cảnh tọa đàm. Ảnh: BTC

Trước thực tế đó, Phó Cục trưởng Hà Văn Siêu nhấn mạnh, ngành du lịch xác định ưu tiên hàng đầu là giữ vững niềm tin của du khách. Quan điểm xuyên suốt là không cắt giảm chất lượng dịch vụ hay nhân sự, mà thay vào đó đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, tối ưu trải nghiệm và phát huy các lợi thế sẵn có để tạo ra sản phẩm mới, phù hợp với bối cảnh thị trường. Ở tầm dài hạn, đây là cơ hội để tái cấu trúc và nâng cao chất lượng sản phẩm du lịch. Việc phát triển các sản phẩm mới như du lịch đêm, gia tăng giá trị trải nghiệm, đồng thời giảm chi phí trung gian và tăng cường liên kết hệ sinh thái sẽ giúp nâng cao năng lực cạnh tranh.

Bên cạnh đó, ngành cần đa dạng hóa phương tiện vận chuyển, thúc đẩy đổi mới sáng tạo - trong đó có việc gia tăng sự tham gia của du khách vào quá trình tạo ra sản phẩm - nhằm thích ứng linh hoạt và bền vững trước các biến động.

Ông Hồ Minh Tấn - Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng). Ảnh: BTC

Tại tọa đàm, ông Hồ Minh Tấn - Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, Cục Hàng không Việt Nam đã kịp thời, chủ động kiến nghị Chính phủ cắt giảm các khoản thuế liên quan đến xăng dầu như thuế môi trường, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế VAT để hỗ trợ cho doanh nghiệp và người dân trong tình hình giá nhiên liệu tăng cao như hiện nay. Về đề xuất bãi bỏ giá trần vé máy bay hiện nay, ông cho biết chưa thể thực hiện ngay do phải tuân thủ các quy trình thủ tục theo quy định và cũng chưa phù hợp vì sẽ tác động đến tâm lý người tiêu dùng...

Phó Cục trưởng Hà Văn Siêu  và các đại biểu chụp hình lưu niệm. Ảnh: BTC

Trong bối cảnh Việt Nam đang hướng tới mục tiêu tăng trưởng cao, bất kỳ sự chững lại nào của hàng không hay du lịch cũng có thể tác động lan tỏa đến nhiều lĩnh vực trong hệ sinh thái dịch vụ, từ lưu trú, lữ hành đến thương mại, bán lẻ và tiêu dùng. Chính vì vậy, từ những trao đổi tại tọa đàm, kỳ vọng lớn nhất không dừng ở việc tháo gỡ khó khăn tức thời cho doanh nghiệp, mà còn mở ra một lộ trình thích ứng bền vững hơn để hàng không và du lịch Việt Nam đủ sức vượt qua cú sốc năng lượng, giữ đà phục hồi và bứt tốc trong năm 2026 và những năm tiếp theo.

Trung tâm Thông tin du lịch